Πλοίο βαρέων φορτίων που μετέφερε νέες γερανογέφυρες προβλήτας για τον τερματικό σταθμό εμπορευματοκιβωτίων της DP World ολοκλήρωσε στις 29 Σεπτεμβρίου διέλευση με υψηλό φορτίο εντός του λιμένα του Σάντος, αποτελώντας συγκεκριμένο βήμα στο πρόγραμμα επέκτασης της δυναμικότητας του τερματικού.
Η Λιμενική Αρχή του Σάντος ανέφερε ότι το Zhen Hua ήταν δεμένο στην προβλήτα 34 από τις 27 Σεπτεμβρίου, αναμένοντας κατάλληλες συνθήκες για να προχωρήσει προς την DP World. Λόγω του ύψους του φορτίου, η διέλευση απαιτούσε προγραμματισμένη, προσωρινή διακοπή της μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας από τον υδροηλεκτρικό σταθμό Itatinga ως προληπτικό μέτρο ασφαλείας. Η αρχή δήλωσε ότι ο λιμένας θα συνέχιζε να τροφοδοτείται μέσω του δικτύου διανομής της CPFL, προειδοποιώντας όμως για πιθανές στιγμιαίες διακυμάνσεις τάσης κατά τη διάρκεια του χειρισμού.
Το εξειδικευμένο μέσο Splash ανέφερε στη συνέχεια ότι ο χειρισμός ολοκληρώθηκε χωρίς συμβάν και ότι η μεταφορά ηλεκτρικής ενέργειας αποκαταστάθηκε αμέσως. Ανέφερε επίσης ότι οι γερανοί έφθασαν στον τερματικό της DP World. Η αρχική επιχειρησιακή ειδοποίηση της λιμενικής αρχής δεν ανέφερε αριθμό ή τεχνικές προδιαγραφές των γερανών· συνεπώς, τα στοιχεία αυτά δεν πρέπει να συναχθούν μόνο από την ειδοποίηση.
Η παράδοση είναι σημαντική επειδή μεταφέρει το σκέλος του φυσικού εξοπλισμού του μακροπρόθεσμου επενδυτικού σχεδίου της DP World στο Σάντος από τον σχεδιασμό στην υλοποίηση. Η DP World δήλωσε τον Σεπτέμβριο ότι επενδύει 1,6 δισ. ρεάλ για να αυξήσει την ετήσια δυναμικότητα του τερματικού σε 1,7 εκατ. TEU έως το τέλος του 2026 και στη συνέχεια σε 2,1 εκατ. TEU. Προγενέστερες ανακοινώσεις της εταιρείας περιγράφουν συναφή έργα, όπως επέκταση κρηπιδώματος, χώρου αποθήκευσης και πυλών, υποδομές επιθεώρησης και ψυγείων, καθώς και πρόσθετο εξοπλισμό διακίνησης.
Για τους διαχειριστές πλοίων και τα συμφέροντα φορτίου, το άμεσο γεγονός ήταν μια ελεγχόμενη επιχείρηση στη διεπαφή ναυσιπλοΐας και ηλεκτρικής υποδομής, όχι διακοπή ρεύματος σε ολόκληρο τον λιμένα. Ωστόσο, καταδεικνύει έναν πρακτικό περιορισμό στις μετακινήσεις υπερμεγέθων φορτίων έργου σε πυκνό λιμενικό περιβάλλον: ο σχεδιασμός της ναυσιπλοΐας, οι έλεγχοι ελεύθερου ύψους, η ετοιμότητα του τερματικού και οι εναλλακτικές ρυθμίσεις του ηλεκτρικού συστήματος πρέπει να ευθυγραμμίζονται. Πλοίαρχοι και πράκτορες θα πρέπει να αντιμετωπίζουν παρόμοιες ειδοποιήσεις ως πληροφορίες επιχειρησιακού σχεδιασμού, ιδίως όταν παράθυρα πρόσδεσης, πλοήγηση, διάθεση ρυμουλκών ή χρονικά κρίσιμες εργασίες φορτίου ενδέχεται να επηρεαστούν από προσωρινούς περιορισμούς ή αστάθεια τάσης.
Γιατί έχει σημασία: η επιτυχής παράδοση δεν αυξάνει αμέσως την παραγωγικότητα της προβλήτας· οι γερανοί πρέπει ακόμη να τεθούν σε λειτουργία, να ενσωματωθούν και να δοκιμαστούν. Αποτελεί όμως επαληθεύσιμο βραχυπρόθεσμο δείκτη ότι προχωρά το πρόγραμμα δυναμικότητας εμπορευματοκιβωτίων του Σάντος, κάτι ουσιώδες για μεταφορείς, φορτωτές και συμφέροντα ζημιών που παρακολουθούν τη μελλοντική διαθεσιμότητα θέσεων παραβολής, την ανθεκτικότητα του τερματικού και το χρονοδιάγραμμα αποσυμφόρησης της δυναμικότητας στη βασική πύλη εμπορευματοκιβωτίων της Βραζιλίας.
Η τεχνολογία υποστήριξε την έρευνα και τη σύνταξη. Η TWS διατηρεί την εκδοτική ευθύνη για το δημοσιευμένο περιεχόμενο και τις πηγές.
Χρειάζεστε επιχειρησιακή υποστήριξη;