Il 21 settembre ABS ha annunciato di avere concesso un’Approval in Principle (AIP) a HD Hyundai Heavy Industries e HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering per il progetto di base di una nave multiuso da bunkeraggio da 22.000 m³, capace di fornire ammoniaca come combustibile marino. L’approvazione, comunicata a Gastech 2026, segue un progetto di sviluppo congiunto avviato all’inizio dell’anno. ABS ha dichiarato che la revisione ha riguardato disposizione generale e apparato motore, sistema di movimentazione del carico di ammoniaca e sistema di fornitura del combustibile, rispetto ai requisiti applicabili di classe e internazionali.
Il significato verificato è infrastrutturale, non commerciale. L’AIP offre una base progettuale esaminata dalla classificazione per una bettolina di bunkeraggio di ammoniaca di dimensioni rilevanti. Non è un ordine di costruzione, un’approvazione dello Stato di bandiera, un’autorizzazione al bunkeraggio in un porto specifico né la prova della disponibilità di un servizio commerciale. Restano necessari progettazione di dettaglio, valutazioni del rischio, procedure di porto e terminal, formazione degli equipaggi, preparazione alle emergenze e autorizzazioni locali.
Anche il momento è significativo. Il Forum di ricerca e sviluppo dell’IMO a Singapore, il 21 e 22 settembre, esamina carenze di conoscenza e capacità nella risposta agli sversamenti di combustibili alternativi, inclusa l’ammoniaca. Il suo possibile ruolo quale combustibile a basse emissioni di carbonio è inseparabile dalla tossicità acuta e dalla necessità di rigorosi controlli su trasferimento, rilevamento, ventilazione, contenimento ed emergenze.
Per armatori, noleggiatori, operatori, P&I e assicuratori, il segnale è il passaggio dai concetti di nave ammonia-ready alla catena logistica abilitante. Il progetto non dimostra però che la disponibilità del combustibile seguirà gli ordini navali. La rilevanza commerciale dipenderà da operazioni approvate, addestrate e integrate nei porti.
La tecnologia ha supportato ricerca e stesura. TWS mantiene la responsabilità editoriale dei contenuti pubblicati e delle fonti citate.
Serve supporto operativo?
