El nuevo Reglamento de Agencias Marítimas de Türkiye entra plenamente en funcionamiento el 14 de agosto de 2026, al finalizar un periodo transitorio de tres meses durante el cual no se aceptaron solicitudes de nuevas agencias ni sucursales. La Dirección General de Asuntos Marítimos del Ministerio de Transporte e Infraestructura indica que las solicitudes se reanudan a través del Sistema de Información de Agencias Marítimas, GABS, y que los certificados de autorización y documentos de identificación del personal se emitirán electrónicamente mediante e-Devlet.
El cambio trasciende la administración interna de las agencias, pues afecta directamente la forma en que armadores, operadores, fletadores y capitanes extranjeros designan y verifican su representación portuaria y de tránsito en aguas turcas. El reglamento sustituye el marco de 2012 por tres clases de agencia y cuatro regiones operativas. Los agentes de Clase A pueden atender todos los buques y yates en su región autorizada, incluidos los Estrechos Turcos. Los de Clase B pueden atender todos los buques fuera de los Estrechos y yates, incluso dentro de los Estrechos; los de Clase C quedan limitados a yates. Para los buques mercantes que transiten sin escala por el mar de Mármara y los estrechos de Estambul y Çanakkale, solo un agente de Clase A podrá prestar servicios de agencia, con independencia de los límites regionales.
Los requisitos verificados incluyen autorizaciones de cinco años, solicitudes e introducción de datos mediante GABS, una oficina física registrada en la región autorizada, credenciales y documentos de identificación específicos para el personal, y conservación durante al menos cinco años de contratos de agencia, registros de buques, correspondencia y documentos comerciales de respaldo. El reglamento fija capital mínimo de TRY 5 millones para Clase A, TRY 1 millón para Clase B y TRY 500.000 para Clase C, además de capital adicional para sucursales. Las agencias existentes mantienen validez transitoria, pero deben solicitar la renovación al menos 30 días antes de vencer; los certificados con más de seis meses pendientes no podrán seguir bajo la validez anterior después del 14 de agosto de 2027.
El reglamento también formaliza la supervisión y las medidas disciplinarias. Permite suspender o cancelar documentos de agencias y personal por incumplimientos definidos, y establece que la suspensión o situación pasiva de una sede central alcanza a sus sucursales. La agencia principal sigue siendo responsable cuando utiliza un subagente y no puede delegar un servicio fuera de su propio ámbito autorizado.
**Por qué importa:** En viajes con escala en puertos turcos o tránsito por los Estrechos Turcos, las partes deben comprobar de inmediato que la clase, autorización regional, condición de la sucursal y credenciales del personal del agente designado coincidan con el servicio previsto. Las instrucciones de fletamento, escala y agencia protectora deben diferenciar claramente entre tránsito por los Estrechos y escala portuaria. El riesgo inmediato es operativo y documental: un representante incorrectamente designado o insuficientemente autorizado puede complicar avisos, formalidades portuarias, arreglos de servicios y responsabilidades en un corredor de tránsito crítico.
Este briefing se basa en el aviso vigente de la administración marítima turca y en el reglamento publicado. Deben seguirse de cerca la aplicación práctica de los flujos GABS y la fiscalización al reanudarse las solicitudes.
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