ル・アーヴルでの風による岸壁接触後、AIDAperlaがハンブルクに到着し寄港計画が変更

AIDAperlaは2026年9月12日、週前半にフランスのル・アーヴルで発生した気象関連の着岸事故を経て、ハンブルクのCruise Center Steinwerderに到着した。この事案は9月8日に発生した。報道によれば、強い突風により同船は岸壁から離れ、港内水域へ移動した後、タグボートによって再び係留位置へ戻された。

この事故はドイツのNEWS5が報じ、フランスの地方メディアLa Clé Publiqueも伝えた。同紙によれば、AIDA Cruisesは離岸の要因を強い突風としている。NEWS5は船尾部とギャングウェイの損傷を報じ、ゼーブルッヘおよびロッテルダムへの予定寄港が取り消されたとしている。Cruisegate Hamburgが公表したスケジュールには、AIDAperlaが9月12日にSteinwerderへ入港し、同日出港予定と記載されている。

確認した情報源では負傷者は報告されていない。ただし、船体、推進装置、係留設備、岸壁の損傷の正確な範囲は、公開情報から独立して確認できていない。NEWS5は、同船がル・アーヴルに3日間留まり、検査および船級協会の承認後に出港したと報じたが、この点は港湾当局または船級協会の公式発表では裏付けられていない。したがって、これは技術的に確定した事実ではなく、報道情報として扱うべきである。

運航上の影響は明確である。一見局所的な着岸時の事故が、複数港にまたがる旅程の混乱につながった。旅客運航では、ターミナル割当、旅客対応、供給業者の予定、さらに燃料補給、船用品、廃棄物処理への影響の見直しが必要となる。影響を受けた港では、直前の寄港中止が、バース、タグボート、水先、陸上サービス、保安の計画を短期間で変更させる可能性がある。

**重要性：** 風による係留不具合や岸壁接触は、船舶が航行可能な状態を維持していても、船舶・港湾の接点における広範な事象へ急速に発展し得る。運航者と船長は、風況観測、係留計画、係留索の状態記録、VDRデータ、タグボートとの通信、フェンダーの状態、ターミナルCCTVの利用可否を速やかに保全すべきである。旅程変更には、更新されたリスク評価と港湾寄港書類も必要である。

損傷の詳細と技術的原因が公開情報で部分的にしか確認されていないため、本件は中程度のリスクを伴う運航事故と評価する。