Τίθεται σε ισχύ καθεστώς 32 ημερήσιων θέσεων διέλευσης στη Διώρυγα του Παναμά

Η δεύτερη φάση του περιορισμού δυναμικότητας της Αρχής της Διώρυγας του Παναμά (ACP) εφαρμόζεται σε κρατήσεις διέλευσης από τις 15 Σεπτεμβρίου 2026. Η ημερήσια διαθεσιμότητα είναι πλέον 32 θέσεις: εννέα στις δεξαμενές Neopanamax και 23 στις δεξαμενές Panamax. Η αλλαγή μειώνει την κατανομή Panamax από 25 θέσεις και τη συνολική ημερήσια διαθεσιμότητα από 34 σε 32.

Η Ναυτιλιακή Ανακοίνωση A-29-2026 της ACP αποδίδει το μέτρο στους υδατικούς περιορισμούς στη λεκάνη απορροής της Διώρυγας. Αναφέρει ότι οι σωρευτικές βροχοπτώσεις από τον Μάιο έως τον Αύγουστο ήταν 34% κάτω από τον ιστορικό μέσο όρο και οι εισροές στη λεκάνη 44% κάτω από τον μέσο όρο της ίδιας περιόδου. Η Αρχή επικαλείται επίσης προβλέψεις ότι ένα ενδεχομένως ισχυρό El Niño 2026–2027 μπορεί να μειώσει περαιτέρω τις βροχοπτώσεις και την απορροή στο υπόλοιπο της υγρής περιόδου. Τα μέτρα είναι προσωρινά και αποσκοπούν στη διατήρηση της αξιοπιστίας της υπηρεσίας και στην προστασία των υδατικών πόρων.

Ο περιορισμός επηρεάζει άμεσα τη στρατηγική κρατήσεων. Στον ισχύοντα πίνακα, το σύνολο Panamax περιλαμβάνει 18 θέσεις Super και πέντε Regular, πέραν των εννέα θέσεων Neopanamax. Στην Περίοδο Κρατήσεων 2 προσφέρονται οκτώ θέσεις Panamax Super και δεν επιτρέπεται να κρατηθούν περισσότερα από εννέα Supers ανά κατεύθυνση. Η ACP αναφέρει ότι η επιβεβαιωμένη κράτηση παραμένει ο μόνος μηχανισμός που εγγυάται ημερομηνία διέλευσης. Οι συναφείς κανόνες περιορίζουν επίσης την απόκτηση πρόσθετης θέσης για την ίδια ημερομηνία όταν υπάρχουν άλλοι ανταγωνιστές.

Η μείωση δυναμικότητας δεν συμπίπτει προς το παρόν με την προηγουμένως αναμενόμενη πρόσθετη μείωση βυθίσματος Neopanamax. Σε μεταγενέστερη ενημέρωση, η ACP ανέφερε ότι το μέγιστο επιτρεπόμενο βύθισμα παραμένει 14,63 μέτρα (48,0 πόδια) Tropical Fresh Water. Η μείωση στα 14,48 μέτρα (47,5 πόδια), που είχε προγραμματιστεί για την 1η Οκτωβρίου 2026, αναβλήθηκε μετά από επανεξέταση των επιπέδων της λίμνης Gatún και των μετεωρολογικών προβλέψεων.

Γιατί έχει σημασία: ο άμεσος περιορισμός αφορά τη δυναμικότητα και όχι το ισχύον επιτρεπόμενο βύθισμα Neopanamax. Πλοιοκτήτες, διαχειριστές και ναυλωτές με δρομολόγια εξαρτώμενα από τον Παναμά θα πρέπει να επανελέγξουν κρατήσεις, παράθυρα φόρτωσης, παραδοχές λιμενικής εξυπηρέτησης και συμβατικά χρονικά περιθώρια. Οι συμφεροντούχοι φορτίου και οι χειριστές απαιτήσεων πρέπει να διατηρούν επιβεβαιώσεις κρατήσεων, ανακοινώσεις ACP, ιστορικό ETA και επικοινωνίες για χαμένες συνδέσεις, παράθυρα παραβολής, laycans ή ισχυριζόμενες καθυστερήσεις.