IMO CCC 12、メタノール・エタノール燃料船向け安全指針の改訂案を最終化

IMOの貨物・コンテナ運送小委員会（CCC 12）は、2026年9月14日から18日までロンドンで開催された会合で、「メチル／エチルアルコールを燃料として使用する船舶の安全に関する暫定指針」（MSC.1/Circ.1621）の改訂案を最終化した。Lloyd’s RegisterとBureau Veritasによれば、改訂文書は2027年6月開催予定の第113回海上安全委員会（MSC 113）に正式承認のため提出される見込みである。

この結果は、船舶燃料としてメタノール又はエタノールを採用する船主、運航者、技術管理者にとって重要である。Lloyd’s Registerによると、改訂には毒性、バンカリング、防火、運航及び乗組員保護に関する広範な技術的変更が含まれる。Bureau Veritasも、改訂が運用を通じて蓄積された経験に基づくとしている。小委員会の決定自体が新たな強制要件を直ちに作るものではなく、MSCの措置までは指針は暫定的なままである。しかし、最終化された案は、新造船仕様、改造設計、船上手順及び保証活動に影響する可能性が高い安全上の期待を示す、現時点で最も明確な材料である。

CCC 12は船上炭素回収・貯留システムに関する作業も前進させた。一方、低引火点油燃料の指針及びIGFコードの一部事項は、通信部会での継続検討に回された。代替燃料への対応は、単一の確定した規則ではなく、燃料種別と技術ごとに進展している。

**重要性：** メタノール燃料船は計画段階から実運航へ移行している。船主・管理会社は、権威ある文書が利用可能になり次第、燃料マニュアル、バンカリング計画、緊急手順、乗組員能力表、PPE、ターミナルとの接続手順を改訂案の方向性と照合すべきである。当面の意味は、未承認要件への遡及的な適合ではなく、準備である。