行业咨询拟为船舶排放报告建立共同数字底座

数字化船舶数据系统是行业协调排放报告咨询的核心。

由BIMCO协调的三方联合行业工作组（JIWG）已就海运排放报告的共同数字流程和数据交换协议启动行业咨询。咨询于2026年7月1日启动，计划于9月15日截止。

**已核实进展。** 该提案旨在建立一个协调一致、开放且非专有的数据框架，用于船东、运营人、租船人、核查机构、船旗国、主管机关、船级社、技术供应商和港口之间交换排放相关数据。拟议构成包括：与IMO Compendium on Facilitation and Electronic Business相连的标准化排放数据集；以Operational Vessel Data（OVD）为基础的传输流程；以及用于商业输出、核查状态和用户定义报告期的Vessel Emissions Reporting格式。

JIWG将DNV的OVD标准列为可能的实用基础。BIMCO称，OVD获得60多个利益相关方支持，并已通过DNV的Veracity平台进行运营测试。此次咨询特别征询该方法是否适用于不同船型、贸易模式和商业模式；咨询本身并不构成新的法定报告义务。

**监管背景。** 此项工作开展之际，报告工作量正变得更具影响力。除二氧化碳外，海运EU ETS自2026年1月1日起已纳入甲烷和一氧化二氮。2026年，企业须为2025年纳入范围的排放量缴回70%的配额；自2027年起，该比例将升至100%。这些要求与IMO DCS、EU MRV，以及日益细化的商业、租船合同和客户排放信息要求并行存在。

**分析。** 共同数据集不会消除船上可靠测量、航次事件验证或独立核查的需要。但它可能减少将noon report和航海日志摘要数据反复手动映射至船东、租船人、核查机构和监管机构不同系统的工作。燃料、距离、货物、靠泊时间或排放因子字段的错误，可能传导至配额风险、FuelEU相关计算、合同履约讨论和客户碳报告。

**为何重要。** 船东和运营人应将这次咨询视为数据治理和控制工作，而不仅是IT标准化项目。船队团队可将现有noon report结构、燃料数据保管链、更正记录、API接口、向核查机构的数据交接及网络访问控制与拟议模型进行比较。租船人和货方利益相关者也可能受益于清晰的数据定义、截止时间、更正责任和审计权。