桑托斯港8月集装箱吞吐量创新高，货种结构凸显计划压力

根据桑托斯港务局（APS）的数据，桑托斯港2026年8月集装箱吞吐量达到538,172标准箱，创下该港历年8月最高纪录，较2025年8月增长3.9%。由此，2026年1月至8月的集装箱累计吞吐量达到4,007,181标准箱，同样创下同期纪录，并同比增长3.9%。

整体货运表现为增长，但结构并不均衡。前八个月货物吞吐总量达到1.259亿吨，同比增长3.1%。装船货量增长2.9%至9,310万吨，卸船货量增长3.6%至3,280万吨。单看8月，表现则较不一致：货物总量下降0.5%至1,640万吨，原因是装船量下降0.7%，超过了卸船量0.2%的增幅。

APS还报告了散货业务的纪录。1月至8月，液体散货达到1,340万吨，同比增长9.3%；干散货达到6,400万吨，同比增长2.7%。APS列出的主要干散货包括大豆、糖和颗粒大豆。该机构表示，前八个月经由桑托斯港的货流占巴西对外贸易总额的28%；以始发地或目的地计，中国约占该港国际贸易的31.8%。

将官方总量与码头或海关数据比较时，需要注意统计口径。APS说明，其统计包括私人使用码头和与船舶加油有关的船上消耗，并将再装运货物在卸货和再装货时均计入。ABTRA则另行报告称，8月在桑托斯港为海关清关而卸下的进口集装箱数量低于2025年8月。该结果并不与APS的全港纪录相矛盾，但说明标准箱增长可能反映出口、进口、中转和码头作业的不同组合。

**为何重要：** 对船东、码头和货方而言，这一纪录确认了桑托斯港集装箱流动仍处于持续高强度状态，尽管8月总吨位略有下降。船舶运营人不应只依据港口总体增长，而应按航线和货种继续核实靠泊窗口、码头截关时间、空箱调配以及内陆交接能力。对于货主和保险人，这种混合态势提高了同时期证据的价值，包括进场记录、码头收货记录、装载顺序、货况批注和交接时间戳，以应对延误、滞期费、货况争议或错失衔接等问题。