Santos établit un record d’août pour les conteneurs, tandis que le mix de fret affine les signaux de planification

Le port de Santos a enregistré en 2026 son plus fort trafic de conteneurs jamais observé pour un mois d’août, avec 538 172 EVP, soit 3,9 % de plus qu’en août 2025, selon l’Autorité portuaire de Santos (APS). Le total conteneurisé de janvier à août atteint ainsi 4 007 181 EVP, également un record pour cette période et une hausse de 3,9 % sur un an.

Le tableau global des marchandises est positif, mais hétérogène. Le trafic total des huit premiers mois a atteint 125,9 millions de tonnes, en progression de 3,1 % sur un an. Les chargements ont augmenté de 2,9 %, à 93,1 millions de tonnes, et les déchargements de 3,6 %, à 32,8 millions de tonnes. Août pris isolément a été moins homogène : le trafic total a reculé de 0,5 %, à 16,4 millions de tonnes, le recul de 0,7 % des chargements ayant dépassé l’augmentation de 0,2 % des déchargements.

L’APS a aussi fait état de records dans les vracs. Le vrac liquide a atteint 13,4 millions de tonnes de janvier à août, soit une hausse de 9,3 %, tandis que le vrac solide a totalisé 64,0 millions de tonnes, en hausse de 2,7 %. Dans le vrac solide, le soja en grains, le sucre et le soja pelletisé figurent parmi les principaux produits cités par l’APS. L’autorité indique que Santos a représenté 28 % des flux de commerce extérieur du Brésil sur huit mois ; la Chine a compté pour environ 31,8 % du commerce international du port, à l’origine ou à destination.

Les chiffres officiels doivent être interprétés avec prudence lorsqu’ils sont comparés aux données des terminaux ou des douanes. L’APS précise que ses statistiques incluent les terminaux à usage privé et la consommation de bord liée au soutage, et qu’elles comptabilisent les opérations de réexpédition au déchargement comme au rechargement. De son côté, l’ABTRA a indiqué que les conteneurs d’importation déchargés pour le dédouanement à Santos étaient inférieurs au niveau d’août 2025. Cela ne contredit pas le record global d’APS, mais souligne que la hausse des EVP peut refléter une combinaison différente d’exportations, d’importations, de transbordements et d’activité terminale.

**Pourquoi cela compte :** Pour les armateurs, terminaux et intérêts cargo, ce record confirme une intensité durable des flux conteneurisés à Santos, malgré un léger recul du tonnage global d’août. Les opérateurs doivent continuer à vérifier les fenêtres d’accostage, les cut-offs de terminal, le positionnement des conteneurs vides et les capacités de remise terrestre par service et par marchandise, plutôt que de se fonder sur la seule croissance globale du port. Pour les chargeurs et assureurs, cette configuration renforce la valeur de preuves contemporaines sur l’entrée au terminal, la réception, la séquence de chargement, les réserves d’état et les heures de transfert en cas de retard, de surestaries, d’avarie ou de correspondance manquée.