Intelligence marittima per decisioni che non possono attendere.

Cargo claims and loss prevention • Aug 21, 2026

Entra in vigore il taglio del pescaggio Neopanamax nel Canale di Panama: le prove sugli aggiustamenti di carico diventano un tema immediato di gestione sinistri

Dal 15 agosto 2026 l’Autorità del Canale di Panama ha ridotto a 14,78 metri (48,5 piedi) in acqua dolce tropicale il pescaggio massimo autorizzato per i transiti Neopanamax. Modifiche tardive al carico possono generare c...

Cargo claims and loss prevention • Aug 21, 2026

Una sentenza inglese pone i registri degli incendi del carico al centro della copertura di responsabilità del noleggiatore

Una recente decisione della Commercial Court ha stabilito che la mancata comunicazione di cinque precedenti incendi del carico consentiva agli assicuratori di evitare una polizza di responsabilità del noleggiatore del 20...

Cargo claims and loss prevention • Aug 12, 2026

L’entrata in vigore delle Regole di Amburgo in Ecuador modifica l’esposizione ai reclami cargo dal 1° agosto

L’Ecuador applica le Regole di Amburgo dal 1° agosto 2026, modificando il quadro giuridico inderogabile per alcune richieste relative a trasporti marittimi collegati a porti ecuadoriani.

Cargo claims and loss prevention • Aug 11, 2026

Il fissaggio del carico entra nel mirino del PSC prima della campagna di settembre

Una campagna congiunta di ispezione concentrata dei MoU di Parigi e Tokyo sul fissaggio del carico si svolgerà dal 1° settembre al 30 novembre 2026, aumentando il controllo PSC su disposizioni specifiche della nave, cond...

Cargo claims and loss prevention • Aug 04, 2026

Le perdite di container sono più che raddoppiate nel 2025 con l’avvio dell’obbligo di segnalazione

Il World Shipping Council stima che nel 2025 siano andati persi in mare 1.478 container, rispetto ai 576 del 2024. L’aumento rafforza l’importanza di dati di carico corretti, controlli di rizzaggio e tempestiva conservaz...