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11 articoli

Merchant marine and regulation • Sep 15, 2026

L’IMO avvia la fase di attuazione a sostegno del Corridoio marittimo speciale ucraino nel Mar Nero

L’IMO ha avviato un progetto di cooperazione tecnica finanziato da Regno Unito, Francia e Unione europea per rafforzare sicurezza, preparazione all’inquinamento e facilitazione del traffico nel Corridoio marittimo specia...

Nave cargo in navigazione vicino a un porto ucraino del Mar Nero, a rappresentazione del traffico commerciale collegato al Corridoio marittimo speciale ucraino.

Merchant marine and regulation • Aug 21, 2026

Il codice IMO sulla sicurezza delle navi autonome è ora operativo e mantiene la responsabilità del comandante

Il MASS Code non obbligatorio dell’IMO è in vigore dal 1° luglio 2026 e istituisce il primo quadro globale di sicurezza per navi da carico SOLAS autonome e telecomandate, mantenendo la responsabilità finale del comandant...

Nave da carico in mare che rappresenta la navigazione commerciale autonoma o telecomandata nell’ambito del MASS Code dell’IMO.

Merchant marine and regulation • Aug 21, 2026

La Russia segnala possibili ritorsioni contro il naviglio mercantile occidentale mentre si intensifica l’applicazione delle misure contro la flotta ombra

Le dichiarazioni della leadership russa e della Flotta del Pacifico hanno accresciuto il rischio di interferenze motivate politicamente nei confronti di navi mercantili collegate a Stati ritenuti “ostili”, dopo l’inaspri...

L’incrociatore Varyag della Flotta del Pacifico russa in navigazione, a illustrazione del contesto navale delle dichiarazioni russe del 12 agosto 2026 su possibili azioni contro navi mercantili.

Merchant marine and regulation • Aug 21, 2026

La Türkiye attiva il nuovo regime per le agenzie marittime e rafforza i controlli nei Stretti Turchi

La revisione del regolamento turco sulle agenzie marittime entra pienamente in vigore il 14 agosto 2026, introducendo autorizzazioni per classe e regione, certificazione digitale e requisiti operativi più rigorosi.

Nave mercantile in transito nello stretto del Bosforo a Istanbul, Türkiye.

Merchant marine and regulation • Aug 21, 2026

Gli Stati Uniti prorogano e restringono la deroga al Jones Act per navi straniere con carichi energetici e agricoli

Una nuova deroga statunitense di 90 giorni, efficace dal 17 agosto 2026, manterrà una partecipazione limitata di navi battenti bandiera estera nel traffico costiero interno, ma introduce una consultazione con MARAD per s...

Una petroliera ormeggiata a un terminal petrolifero, in rappresentazione delle navi battenti bandiera estera che potrebbero essere considerate per viaggi interni statunitensi ammissibili con carichi energetici.

Merchant marine and regulation • Aug 21, 2026

Il regolamento UE sugli imballaggi entra in applicazione e richiede verifiche immediate per le merci che entrano nell’Unione

Il regolamento UE sugli imballaggi e i rifiuti di imballaggio (PPWR) si applica dal 12 agosto 2026. Per interessi del carico, importatori, spedizionieri e operatori di fulfillment, la questione immediata è la prontezza d...

Carico d’esportazione containerizzato movimentato in un porto europeo, a illustrazione dell’esposizione di conformità degli imballaggi per beni che entrano nel mercato UE.

Merchant marine and regulation • Aug 12, 2026

La tutela dichiarata dall’OFAC per la chiusura di rapporti con GEMAR da parte di soggetti non statunitensi termina il 12 agosto

Le controparti marittime non statunitensi con rapporti pendenti che coinvolgono le società statali cubane GEMAR o GECOMEX devono affrontare una scadenza immediata per lo screening sanzionatorio e i controlli sui pagament...

Nave cargo ormeggiata presso un terminal container all’Avana, Cuba.

Merchant marine and regulation • Aug 07, 2026

Consultazione sulla concessione del canale di accesso di Santos prorogata al 29 settembre

L’autorità brasiliana per il trasporto acquaviario ha prorogato al 29 settembre 2026 la consultazione sulla proposta di concessione del canale di accesso al Porto di Santos.

Nave portacontainer in navigazione nel canale di accesso al Porto di Santos, Brasile.

Merchant marine and regulation • Aug 06, 2026

Entra in vigore l’aggiornamento delle parole bloccanti ICS2 dell’UE, con controlli ENS più rigorosi

Il 3 agosto 2026 è entrato in vigore un elenco aggiornato di parole bloccanti del sistema europeo ICS2. La modifica non introduce un nuovo obbligo di dichiarazione sommaria di entrata, ma cambia il riferimento di validaz...

Nave portacontainer ormeggiata accanto a pile di container in un terminal merci europeo.

Merchant marine and regulation • Aug 03, 2026

Il Regno Unito finalizza la guida sul controllo dello Stato di approdo ai sensi delle norme del 2026

La Maritime and Coastguard Agency britannica ha pubblicato la versione finale della MGN 711 per i Merchant Shipping (Port State Control) Regulations 2026, ribadendo ispezioni basate sul rischio, fermi e conseguenze sull’...

Veduta illustrativa di un’ispezione di controllo dello Stato di approdo su una nave mercantile ormeggiata.

Merchant marine and regulation • Aug 01, 2026

Il 21º pacchetto di sanzioni UE contro la Russia amplia l’esposizione marittima per vendite di metaniere e navi di supporto alla flotta ombra

Il pacchetto UE del 23 luglio aggiunge 41 navi al divieto di accesso ai porti e di ricevere servizi, amplia i criteri di designazione alle navi che supportano unità designate e introduce controlli sulle vendite di metani...

Russia’s natural gas exports by pipeline to the European Union (EU) and the United Kingdom (UK) declined by almost 40% during the first seven months of 2022 compared with the same period in 2021 and by almost 50% compared with the previous five-year (2017