ADNOC船舶への攻撃報道とハサブ沖の新たな事案で、ホルムズ海峡の戦争リスクは依然高水準

ホルムズ海峡近くを航行する商業タンカー。報告された保安事案は、航海計画および戦争リスクへの曝露に引き続き影響している。

8月8日、アラブ首長国連邦（UAE）は、ホルムズ海峡を航行中のADNOC所有船がイランのミサイル攻撃を受けたと発表した。Associated Pressの報道によれば、UAE当局はこの事案をイランによるものとし、ADNOCは死傷者はいないと述べた。船名、貨物、正確な位置、損傷の程度は公表されていない。

同日遅く、United Kingdom Maritime Trade Operations（UKMTO）は、オマーンのハサブ東方で船舶が投射体を受けたと報告した。APは、火災は消火され、船舶と乗組員は無事であると伝えた。公表時点では、UKMTOの報告が同じADNOC船に関するものか、別個の事案かは明らかではなかった。この区別は運航上重要であり、船舶運航者、旗国当局、沿岸当局またはUKMTOによる確認が得られるまで、同一事案とみなすべきではない。

これらの動きは、イランとオマーンの協議が、より安全な入出港航路の取り決めに焦点を当てていると伝えられる中で発生した。8月8日時点で、最終的で運用上信頼できる取り決めは発表されていなかった。IMOは同地域における国際海運への攻撃に重大な懸念を表明しており、UAEは航行の混乱が石油、ガス、石油化学製品、肥料その他の必需品の流れに影響するとしている。

船主と用船者にとって、目下の問題は物的損害リスクだけではない。短期間での航路、寄港、バンカープラン、乗組員の危険曝露、貨物引渡し義務の変更可能性も含まれる。ムサンダム接近海域付近での投射体による被害は、海峡の最狭部だけでなく、通峡の前後に船舶へ影響を与え得る。この環境では、単一の事案報告、AISの状況図、またはソーシャルメディア上の未検証の帰属情報に依拠することは危険である。

**重要性:** 湾岸への寄港がある運航者は、航海ごとの保安評価、通信手順、見張り態勢、代替航路、避難港の選択肢、契約上の通知手順を見直すべきである。用船者と貨物関係者は、遅延、離路、戦争危険、不可抗力、追加保険料に関する条項が、局地的かつ断続的で、公的報道だけでは十分に定義されない悪化に対応するかを確認すべきである。P&I、船体、貨物保険者は、航路変更や危険曝露の重要な変化について速やかな通知を求める可能性がある。船長は、会社の保安指示と関連する公式勧告に従い、船舶保安を損なうおそれのある未検証情報または信号を避けるべきである。

現時点で報告された事案は高リスクの曝露が継続していることを示すが、利用可能な公的情報からは、報告されたすべての攻撃が同一船舶、同一貨物種別、または同一の実行者に関係するとは立証されていない。