Inteligência marítima para decisões que não podem esperar.

Cargo claims and loss prevention • Aug 21, 2026

Redução de calado Neopanamax no Canal do Panamá entra em vigor e torna a evidência de ajuste de carga um tema imediato de controle de sinistros

A Autoridade do Canal do Panamá reduziu, em 15 de agosto de 2026, o calado máximo autorizado para trânsitos Neopanamax a 14,78 metros (48,5 pés) em Água Doce Tropical. Para operadores e interesses de carga, o risco imedi...

Cargo claims and loss prevention • Aug 21, 2026

Decisão de tribunal inglês coloca registros de incidentes de incêndio em carga no centro da cobertura de responsabilidade de afretadores

Uma recente decisão da Commercial Court concluiu que a omissão de cinco incêndios anteriores envolvendo carga de sucata permitiu que as seguradoras anulassem uma apólice de responsabilidade de afretadores de 2022.

Cargo claims and loss prevention • Aug 12, 2026

Entrada em vigor das Regras de Hamburgo no Equador altera a exposição a reclamações de carga desde 1º de agosto

O Equador passou a aplicar as Regras de Hamburgo em 1º de agosto de 2026, alterando o regime jurídico obrigatório para determinadas reclamações de transporte marítimo ligadas a portos equatorianos.

Cargo claims and loss prevention • Aug 11, 2026

A peação de cargas entra no foco do PSC antes da campanha de setembro

Uma campanha conjunta de inspeção concentrada dos MoUs de Paris e Tóquio sobre peação de cargas será realizada de 1º de setembro a 30 de novembro de 2026, ampliando o escrutínio de PSC sobre arranjos de peação específico...

Cargo claims and loss prevention • Aug 04, 2026

Perdas de contêineres mais que dobram em 2025 com o início da notificação obrigatória

O World Shipping Council estima que 1.478 contêineres foram perdidos no mar em 2025, ante 576 em 2024. O aumento reforça a importância prática de informações corretas sobre a carga, controles de estivagem e preservação r...