Inteligencia marítima para decisiones que no pueden esperar.

Cargo claims and loss prevention • Aug 21, 2026

El recorte de calado Neopanamax del Canal de Panamá entra en vigor y convierte la evidencia de ajuste de carga en un asunto inmediato de control de reclamaciones

La Autoridad del Canal de Panamá redujo el calado máximo autorizado de los tránsitos Neopanamax a 14,78 metros (48,5 pies) de Agua Dulce Tropical el 15 de agosto de 2026. Los cambios tardíos de carga pueden generar contr...

Cargo claims and loss prevention • Aug 21, 2026

Sentencia inglesa sitúa los registros de incendios de carga en el centro de la cobertura de responsabilidad de fletadores

Una reciente sentencia de la Commercial Court concluyó que no revelar cinco incendios previos de carga permitió a las aseguradoras evitar una póliza de responsabilidad de fletadores de 2022.

Cargo claims and loss prevention • Aug 12, 2026

La entrada en vigor de las Reglas de Hamburgo en Ecuador modifica la exposición a reclamaciones de carga desde el 1 de agosto

Ecuador comenzó a aplicar las Reglas de Hamburgo el 1 de agosto de 2026, modificando el marco jurídico obligatorio para determinadas reclamaciones de transporte marítimo vinculadas a puertos ecuatorianos.

Cargo claims and loss prevention • Aug 11, 2026

La sujeción de la carga entra en el foco del PSC antes de la campaña de septiembre

Una campaña conjunta de inspección concentrada de los MoU de París y Tokio sobre sujeción de la carga se desarrollará del 1 de septiembre al 30 de noviembre de 2026, intensificando el escrutinio del PSC sobre los arreglo...

Cargo claims and loss prevention • Aug 04, 2026

Las pérdidas de contenedores se más que duplicaron en 2025 al comenzar la notificación obligatoria

El World Shipping Council estima que se perdieron 1.478 contenedores en el mar en 2025, frente a 576 en 2024. El aumento refuerza la importancia de datos correctos de carga, controles de estiba y preservación temprana de...