サントス港アクセス水路コンセッションの意見募集、9月29日まで延長

提案中のコンセッションは、サントス港アクセス水路の管理および維持を対象とする。

ブラジル国家水運庁（ANTAQ）は、サンパウロ州サントス港アクセス水路のコンセッション案に関する意見提出期限を延長した。ANTAQは8月3日、公開聴聞会第02/2026号への意見を、Deliberação-DG第55/2026号に基づき2026年9月29日まで提出できると発表した。

これは規制手続上の進展であり、落札・付与の決定ではない。ANTAQは、将来のコンセッション入札の基礎となる技術・法務文書について意見を求めている。意見募集ページでは、プロジェクトが引き続きパブリック・コンサルテーション段階にあり、オンライン聴聞会の日程は未定であることが確認できる。文章による意見はANTAQの電子フォームで提出し、補足的な地図、図面、デジタル画像は指定された経路で送付できる。

この提案は、ブラジル最大の港湾ゲートウェイを利用する船舶運航者および貨物関係者にとって重要である。港湾・空港省によれば、検討中のモデルは、アクセス水路の管理・運営について25年間のコンセッションを想定し、投資額は6億8,800万レアルと見積もられている。将来のコンセッショネアは、維持浚渫、航路標識の近代化、環境管理、船舶交通管理情報システム（VTMIS）の導入を担うことになる。同省は、草案が3年以内に水深16メートル、6年以内に17メートルを目標としていると説明した。これらは意見募集とその後の承認を前提とする提案であり、まだ確定した契約上の義務ではない。

**重要性：** 延長により、船主、ターミナル利用者、水先人、用船者、P&I関係者、貨物所有者は、草案の実務上の前提を検討する時間を得る。対象には、水深・幅員目標、浚渫の可用性、交通管理、環境許認可、移行期のサービス継続性、性能基準、遅延・費用リスクの配分が含まれる。運航者にとって、水路の信頼性は許容喫水、潮汐ウィンドウの計画、バース生産性、積載量、航海採算に直接影響する。クレーム・保険担当者にとっては、航行支援、水路状態、航行情報、運航制限に関する将来の責任分担が、遅延、座礁、貨物不足をめぐる紛争で重要になる可能性がある。

したがって、当面必要なのは運航上の変更ではなく文書面での対応である。サントス寄港に関係する当事者は、公表された契約案、入札書類、実現可能性調査を確認し、意見の根拠となる航海・寄港データを保存し、運送契約、チャーターパーティー上の保証、ターミナル契約、港湾費用の前提に影響し得る条項を特定すべきである。今回の延長自体は、現行のアクセス水路利用規則を変更するものではない。