米国沿岸警備隊、国際航海の旅客船に対する緊急時訓練規則を最終化

米国沿岸警備隊は2026年9月25日、STCW条約およびSTCWコードの旅客船訓練規定を連邦規則集46 CFRのPart 11およびPart 12に実施する最終規則を公表した。この規則は2026年10月26日に発効し、国際航海で12人を超える旅客を運送する米国籍旅客船に適用される。

**確認された変更。** すべての船上要員は、船上業務に配置される前に、その職務に応じた旅客船緊急時熟知訓練を修了しなければならない。この熟知訓練には、船舶の一般的な安全設備、主要な安全・救命設備の位置、非常時計画下での行動、エレベーター使用の制限、旅客との緊急時通信が含まれる。運航者または要員は文書による修了証拠を保持する必要があり、沿岸警備隊の検査官またはポートステートコントロール担当官が提示を求める場合がある。

この規則は、船長、航海士および非常時に旅客を支援するため非常配置表に指定された者に加え、STCW第II章、第III章および第VII章に基づく資格を持つ部員にも群集管理訓練の要件を拡大する。旅客の安全について指定された責任を持つ者には、引き続き危機管理および人間行動に関する訓練が求められる。ロールオン・ロールオフ旅客船では、旅客の乗下船、貨物作業または船体開口部について直接の責任を負う者は、旅客安全、貨物安全および船体完全性に関する承認または受入れ済みの訓練を受けなければならない。

沿岸警備隊によれば、この規則は2017年版STCW統合テキストを引用し、2018年に発効した国際義務を国内で実施するものである。同庁は、熟知訓練と群集管理訓練の拡大を主因として、業界の年間換算コンプライアンス費用を2023年価格で約40万3,486米ドルと見積もっている。これは規制当局の推計であり、個別運航者の費用予測ではない。

**重要性。** 運用上の影響は資格証明だけにとどまらない。旅客船運航者は、ホテル、ケータリングその他の非航海要員を含むすべての船上職務を新たな熟知訓練要件に対応付け、配置前の管理された記録を整備し、必要な場合には非常配置表上の職務が承認または受入れ済みコースの証拠と整合することを確認すべきである。傭船船、管理船、または一時的な配員を行う船舶の管理者も、文書証跡の管理責任者と検査時の提示方法を明確にする必要がある。

この規則は、国際航海を行う対象範囲の米国籍旅客船に限定され、それ自体が外国籍船に新たな世界共通の義務を課すものではない。それでも、国際的に認められたSTCWの旅客船訓練枠組みを反映している。P&I関係者、保険者および損害担当者にとっては、旅客に関わる緊急事態後の備えを評価する際、同時期の熟知訓練記録、乗組員職務マトリクス、訓練記録が特に重要となり得る。