Maritime technology and decarbonization • Sep 15, 2026
IMOのGHG協議、12月の決定局面を前にネットゼロ枠組みの詳細が未解決
IMOの最新GHG作業部会は協議継続の姿勢を示した一方、提案中のネットゼロ枠組みの主要要素について合意に至らなかった。燃料GHG強度の軌道、遵守制度の設計、資金、実施規則が未解決であり、燃料、用船、船隊投資の判断に直接影響する。
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Maritime technology and decarbonization • Aug 21, 2026
サントスでのバイオエタノール給油、外航海運向けブラジルの実証事例に
CMA CGM IRONは7月12日、サントスでバイオエタノールの給油を受けた。これはブラジルで初めて報告された外航コンテナ船への同種の給油である。運用上の節目ではあるが、その商業的価値は監査可能なライフサイクルデータ、信頼できる燃料...
Maritime technology and decarbonization • Aug 11, 2026
ロッテルダム港の企業、8月15日からオランダのNIS2サイバー義務の対象に
オランダのサイバーセキュリティ法は2026年8月15日に施行され、ロッテルダム港の数百社に登録、注意義務、重大インシデント報告に関する新たな要件を課す。
Maritime technology and decarbonization • Aug 06, 2026
船舶排出量報告の共通デジタル基盤を目指す業界協議
BIMCOが調整するTripartite Joint Industry Working Groupは、DNVのOperational Vessel Dataを基準案として、船舶排出量データ交換のための共通かつオープンな枠組みについて業界協議を実施している。
Maritime technology and decarbonization • Aug 02, 2026
EU、持続可能な舶用燃料とゼロエミッション推進へのETS財源支援を提案
欧州委員会は、EU ETSの下で持続可能な海運代替推進（SMAP）制度を新設し、適格燃料とゼロエミッション推進のコスト差を縮小するため排出枠を確保する案を提示した。提案は、規制回避リスク、小型船舶、IMOの市場措置との将来的な関係も...