风暴过后里奥格兰德Porto Novo恢复作业，但燃油供应中断仍未明确解除

## 已核实事实

2026年9月21日凌晨，巴西南里奥格兰德州里奥格兰德市遭受强风暴袭击。Portos RS最初表示，Porto Novo码头结构遭受重大损坏，该码头作业暂时停止，港区其他码头也出现损坏；Honório Bicalho和Travessa Porto因电力线路维修而部分封闭。当时尚无汇总的财产损失评估。

当天晚些时候，Portos RS发布更新称，经过初步检查后，Porto Novo将自9月22日01:00起恢复作业。该港口当局表示，技术团队将继续评估损坏情况并开展维修，而港区内各码头仍保持正常运行。这一后续官方更新是目前关于货运作业状态最明确的信息。

市政府表示，阵风风速达到113.7公里/小时，截至9月21日，里奥格兰德仍有超过7万名用户停电。Datamar援引里奥格兰德港引航站的信息报道称，至少5艘船舶的原定作业发生调整，另有2艘船在中断期间等待靠泊。

另据船用燃料市场专业刊物ENGINE报道，其援引Petrobras于9月21日向客户发布的通知称，里奥格兰德终端因停电而停止装载燃油驳船，供应商当时无法预计何时恢复。经查阅的来源中，未找到Petrobras随后确认恢复船用燃料交付的通知。因此，不能仅因Porto Novo货运作业恢复，就认为这一已报道的燃油供应中断已经解除。

## 运营评估——为何重要

该事件说明，港口综合体的运营状态与单项海事服务的可用性并不相同。Portos RS的复工通知明显降低了货物装卸长期停摆的可能性，但并未确认陆路通道、每个设施的供电韧性、泊位安排顺序、引航窗口，或燃油驳船装载和交付能力已经恢复。

计划挂靠里奥格兰德的船东、运营商和租船人，应在确定到港航速、安排加油日期或依赖风暴前的靠泊窗口之前，向代理、码头、引航机构和燃油供应商取得最新确认。船长应将港口、拖轮、引航和码头的更新指令留存于航次档案。货方和理赔处理人员应保存同期通知、修订后的ETA/ETD、NOR及靠泊通信，以及任何燃油或港口服务替代方案的记录。Porto Novo的直接中断看来持续时间有限，但维修和供电恢复环境仍需进行中等风险监测。