暴風雨後にリオ・グランデ港Porto Novoは操業再開、ただしバンカー供給の支障は未解消

## 確認された事実

2026年9月21日未明、ブラジル・リオグランデ・ド・スル州のリオ・グランデを激しい暴風雨が襲った。Portos RSは当初、Porto Novoターミナルの構造物に重大な損傷が生じ、同ターミナルの操業を一時停止したこと、複合港の各ターミナルにも損傷があったこと、電気設備の修理のためHonório BicalhoおよびTravessa Portoが部分通行止めとなったことを公表した。この時点では、物的損害の集計評価はなかった。

同日後半、Portos RSは初期点検を終え、Porto Novoの操業を9月22日01時から再開すると発表した。当局は、技術チームが損害評価と必要な修理を続ける一方、港湾複合施設内のターミナルは通常どおり操業していると述べた。この後続の公式更新が、貨物操業の状況に関する最も明確な情報である。

市当局によると、最大瞬間風速は113.7km/hに達し、9月21日にはリオ・グランデで7万を超える需要家がなお停電していた。Datamarは、リオ・グランデ水先区の情報として、少なくとも5隻で予定されたオペレーションが変更され、2隻が混乱中に着桟を待っていたと報じた。

また、バンカー市場専門誌ENGINEは、9月21日付のPetrobrasによる顧客通知を引用し、停電によりリオ・グランデ・ターミナルでのバージ積み込みが停止し、供給者は当時、再開時期を見積もれなかったと報じた。確認した情報源では、バンカー供給の再開を確認するPetrobrasの後続通知は見つからなかった。したがって、Porto Novoの貨物操業が再開したことだけを理由に、この報告済みの供給支障が解消したとみなすべきではない。

## 運航上の評価 — 重要性

この事案は、港湾複合施設の操業ステータスと、個々の海事サービスの利用可能性が異なることを示している。Portos RSの再開通知は、貨物荷役が長期停止する可能性を大きく低下させる。しかし、陸上アクセス、各施設の電力復旧、着桟順序、水先の利用可能時間、またはバンカー用バージによる積み込み・配送能力の回復を確認するものではない。

リオ・グランデへの寄港を予定する船主、運航者、用船者は、到着速力の決定、供給日の手配、または暴風雨前の着桟枠への依拠に先立ち、代理店、ターミナル、水先人、バンカー供給者から最新の確認を得るべきである。船長は、港湾、タグ、水先、ターミナルによる最新指示を航海ファイルに記録すべきである。貨物関係者およびクレーム担当者は、同時期の通知、改訂ETA/ETD、NORおよび着桟に関する連絡、ならびに燃料または港湾サービスの代替に関する記録を保存すべきである。Porto Novoでの直接的な支障は短期間だったとみられるが、修理および電力復旧の状況は中程度のリスク監視を要する。