米国、エネルギー・農業関連貨物を運ぶ外国船向けジョーンズ法免除を延長・限定

**確認された動き。** 2026年8月10日、ドナルド・トランプ大統領は、特定貨物を米国港間で運ぶ外国船に対するジョーンズ法の沿岸輸送規制の免除を90日間延長した。この延長は、前回延長の終了直後である2026年8月17日に発効する。Associated Pressによれば、新措置は従来より対象が狭く、無制限の国内貨物ではなく、肥料や大豆油を含むエネルギー貨物および農業関連コモディティに適用される。また、対象航海の判断に際してDepartment of Warが米国海事庁（MARAD）と協議すると報じられている。

ジョーンズ法は原則として、米国内の地点間における物品輸送を、米国で建造され、米国所有かつ米国人船員で運航される要件を満たした船舶に留保する。このため本免除は、通常は制限される国内輸送を、適格な外国籍トン数が一時的に実施できる経路を設けるものとなる。APは、政権が継続するエネルギー市場の混乱の中で重要資源へのアクセスを維持する必要性をこの措置の理由に挙げたと伝えた。

**既存のコンプライアンス基準。** 先行する免除に関するUS Customs and Border Protection（CBP）の現行公表指示では、外国船の運航者は船名、IMO番号、船籍、貨物およびHSコード、運送人、積地・揚地とそれぞれの日付をCBPへ通知する必要がある。加えて、VECS/ACEを通じた船舶の入出港手続、国内貨物向けの紙のCBP Form 1302、そして当該貨物が2026年3月17日の免除に基づいて輸送されることを示す所定文言が必要である。所有者または運航者は、免除に基づく航海の完了後10日以内にMARADへ報告し、MARADは48時間以内にその報告を公表しなければならない。

これらのCBP指示は8月16日に終了する前回の免除期間向けに出されたものである。調査時点で、TWSは、8月17日に始まる免除について、書類、品目リスト、報告先、承認手順を定めた新たなCBPまたはMARADの公式運用通知を確認できなかった。従って運航者は、旧免除で用いた承認、貨物分類、申告手続が自動的に引き継がれると想定すべきではない。

**重要性。** 用船者、コモディティ取引業者、荷主は、適格な米国内のエネルギー・農業投入材サプライチェーンにおいて、外国籍船の選択肢をさらに90日間利用できる可能性がある。しかし、利用可否は単なる商業的な船腹の有無ではなくなりつつある。航海の適格性はDepartment of WarとMARADが関与する協議に左右されるように見える。沿岸輸送を成約する前に、当事者は適格性を明示的な停止条件とし、貨物の最新の対象状況を確認し、遅延・不承認リスクを用船契約またはサービス契約で配分し、港湾、貨物、船舶の完全な記録を保存すべきである。