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8 articles

Vessels and shipping • Sep 15, 2026

L’OMI enregistre des dommages au EL GAIA alors que les incidents à Ormuz atteignent 79

La mise à jour de l’OMI du 14 septembre fait état de dommages au pétrolier panaméen EL GAIA dans le détroit d’Ormuz, d’une pollution dont l’ampleur est inconnue et de deux marins portés disparus.

Image représentative d’un pétrolier naviguant en eau libre près de la route maritime du détroit d’Ormuz.

Vessels and shipping • Aug 21, 2026

L’OMI confirme que le VELA NOVA a été endommagé au large du Pakistan, élargissant le risque maritime au Moyen-Orient

L’OMI a enregistré le porte-conteneurs VELA NOVA, battant pavillon panaméen, comme endommagé à 70 milles nautiques au sud de Gwadar, au Pakistan, le 11 août. Le registre officiel ne fait état d’aucune pollution, mais n’i...

Photographie d’archive illustrative d’un porte-conteneurs chargé en route en haute mer ; elle ne représente pas le VELA NOVA ni l’incident signalé.

Vessels and shipping • Aug 21, 2026

Le marché spot du conteneur se raffermit tandis que les armateurs programment 49 blank sailings sur les routes Est-Ouest

Le World Container Index de Drewry a progressé de 1 %, à 4 339 USD par conteneur de 40 pieds, le 13 août, soutenu par les taux transpacifiques, tandis que 49 blank sailings sont attendus durant les cinq semaines suivante...

Un porte-conteneurs entièrement chargé quittant un grand terminal à conteneurs asiatique.

Vessels and shipping • Aug 21, 2026

Les volumes d’enchères du UK ETS maritime augmentent à partir du 12 août avec l’entrée de la navigation intérieure sur le marché du carbone

ICE Futures Europe a porté le volume des enchères de UK Allowances de 2 074 500 à 2 173 000 UKA le 12 août, en raison de l’intégration des émissions de la navigation intérieure au UK Emissions Trading Scheme.

Un porte-conteneurs en exploitation dans un port commercial du Royaume-Uni, représentant la navigation intérieure soumise au suivi des émissions du UK ETS.

Vessels and shipping • Aug 11, 2026

Un possible accord de gestion d’Ormuz maintient un accès commercial conditionnel

Les progrès rapportés entre l’Iran et Oman concernant un dispositif pour le détroit d’Ormuz ne constituent pas encore une réouverture vérifiée et généralement accessible à la navigation marchande. Les opérateurs doivent...

Pétroliers commerciaux naviguant dans le détroit d’Ormuz près de la côte omanaise.

Vessels and shipping • Aug 05, 2026

La menace en mer Rouge reporte la planification des pétroliers vers Suez et SUMED

Le regain d’inquiétude face aux attaques contre le trafic de pétroliers lié à l’Arabie saoudite en mer Rouge conduit armateurs et affréteurs à réévaluer les options de transport de brut vers le nord, notamment via Suez e...

Un très grand transporteur de brut transite par le canal de Suez, en Égypte.

Vessels and shipping • Aug 03, 2026

Deux incidents de sûreté impliquant des pétroliers au large d’Oman soulignent le risque renouvelé de transit à Ormuz

UKMTO a signalé qu’un projectile avait endommagé la salle des machines d’un pétrolier et qu’une explosion distincte s’était produite à proximité d’un autre navire au large d’Oman, entre le 31 juillet et le 1er août. Aucu...

Un pétrolier en route au large de Musandam, à Oman, illustrant le trafic commercial à proximité du détroit d’Ormuz.

Vessels and shipping • Aug 01, 2026

Le trafic en mer Rouge rebondit brièvement, tandis que les transits par Ormuz restent limités

Une évolution sur deux jours des mouvements de navires montre que la confiance commerciale dans les principaux détroits du Moyen-Orient demeure très fragile : le trafic à Bab el-Mandeb s'est redressé après un creux mensu...