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11 articles

Merchant marine and regulation • Sep 15, 2026

L’OMI lance la phase de mise en œuvre pour soutenir le couloir maritime spécial ukrainien en mer Noire

L’OMI a lancé un projet de coopération technique financé par le Royaume-Uni, la France et l’Union européenne afin de renforcer la sécurité, la préparation à la pollution et la facilitation du trafic dans le couloir marit...

Navire de commerce en route près d’un port ukrainien de la mer Noire, illustrant le trafic lié au couloir maritime spécial ukrainien.

Merchant marine and regulation • Aug 21, 2026

Le code de sécurité de l’OMI pour les navires autonomes est désormais opérationnel, la responsabilité du capitaine étant maintenue

Le Code MASS non obligatoire de l’OMI est en vigueur depuis le 1er juillet 2026. Il constitue le premier cadre mondial de sécurité pour les navires de charge SOLAS autonomes ou téléopérés, tout en maintenant la responsab...

Navire de charge en mer représentant le transport commercial autonome ou téléopéré dans le cadre du Code MASS de l’OMI.

Merchant marine and regulation • Aug 21, 2026

La Russie évoque d’éventuelles représailles contre le commerce maritime occidental alors que l’application des sanctions visant la flotte fantôme se durcit

Des déclarations de la direction russe et de la flotte du Pacifique renforcent le risque d’interférences politiquement motivées envers des navires marchands liés à des États jugés « hostiles », après le renforcement des...

Le croiseur Varyag de la flotte russe du Pacifique en mer, illustrant le contexte naval des déclarations russes du 12 août 2026 sur une possible action contre des navires marchands.

Merchant marine and regulation • Aug 21, 2026

La Türkiye active un nouveau régime d’agences maritimes et renforce les contrôles dans les détroits turcs

La révision du règlement turc sur les agences maritimes entre pleinement en vigueur le 14 août 2026, avec des autorisations par classe et par région, une certification numérique et des exigences opérationnelles renforcée...

Navire marchand transitant par le détroit du Bosphore à Istanbul, en Türkiye.

Merchant marine and regulation • Aug 21, 2026

Les États-Unis prolongent et resserrent la dérogation au Jones Act pour les navires étrangers transportant des cargaisons énergétiques et agricoles

Une nouvelle dérogation américaine de 90 jours, applicable à partir du 17 août 2026, maintiendra un accès limité des navires étrangers au cabotage intérieur, mais prévoit une consultation de la MARAD voyage par voyage et...

Un pétrolier à quai dans un terminal pétrolier, représentant les navires étrangers qui pourraient être examinés pour des voyages domestiques américains éligibles de cargaisons énergétiques.

Merchant marine and regulation • Aug 21, 2026

Le règlement européen sur les emballages s’applique désormais et impose des contrôles immédiats aux cargaisons entrant dans l’Union

Le règlement de l’UE relatif aux emballages et aux déchets d’emballages (PPWR) s’applique à partir du 12 août 2026. Pour les intérêts cargaison, importateurs, transitaires et prestataires de traitement des commandes, l’e...

Cargaison d’exportation conteneurisée manutentionnée dans un port européen, illustrant l’exposition de conformité des emballages pour les marchandises entrant sur le marché de l’UE.

Merchant marine and regulation • Aug 12, 2026

La protection déclarée par l’OFAC pour la clôture d’opérations avec GEMAR par des non-Américains expire le 12 août

Les contreparties maritimes non américaines ayant des opérations en cours impliquant les entreprises cubaines GEMAR ou GECOMEX font face à une échéance immédiate de filtrage des sanctions et de contrôle des paiements.

Navire de charge à quai dans un terminal à conteneurs à La Havane, Cuba.

Merchant marine and regulation • Aug 07, 2026

La consultation sur la concession du chenal d’accès de Santos est prolongée jusqu’au 29 septembre

Le régulateur brésilien du transport fluvial et maritime a prolongé jusqu’au 29 septembre 2026 la consultation sur la concession envisagée du chenal d’accès au port de Santos.

Porte-conteneurs naviguant dans le chenal d’accès au port de Santos, au Brésil.

Merchant marine and regulation • Aug 06, 2026

La mise à jour des termes bloquants d’ICS2 entre en vigueur et renforce les contrôles de données ENS

Une liste actualisée de termes bloquants du système européen ICS2 est entrée en vigueur le 3 août 2026. Elle ne crée pas de nouvelle obligation de déclaration sommaire d’entrée, mais modifie la référence de validation de...

Navire porte-conteneurs à quai près de piles de conteneurs dans un terminal de fret européen.

Merchant marine and regulation • Aug 03, 2026

Le Royaume-Uni finalise ses orientations de contrôle par l’État du port pour la réglementation de 2026

La Maritime and Coastguard Agency britannique a publié la version définitive de la MGN 711 relative aux Merchant Shipping (Port State Control) Regulations 2026, renforçant les inspections fondées sur le risque, les immob...

Vue illustrative d’une inspection de contrôle par l’État du port menée sur un navire marchand à quai.

Merchant marine and regulation • Aug 01, 2026

Le 21e paquet de sanctions de l’UE contre la Russie élargit l’exposition maritime liée aux ventes de méthaniers et aux navires de soutien de la flotte fantôme

Le paquet adopté par l’UE le 23 juillet ajoute 41 navires à l’interdiction d’accès aux ports et de prestation de services, étend les critères d’inscription aux navires soutenant des bâtiments désignés et instaure des con...

Russia’s natural gas exports by pipeline to the European Union (EU) and the United Kingdom (UK) declined by almost 40% during the first seven months of 2022 compared with the same period in 2021 and by almost 50% compared with the previous five-year (2017